和新宿車站相比,東京車站的複雜程度也是不惶多讓!!因為東京車站是JR東日本和JR東海共構,有JR和新幹線,以及旁邊有東京Metro丸之內線及京葉線,雖然和新宿、大阪梅田相比,雖然出口沒那麼多,但共構多層的結構,也是令人肅然起敬!!

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一、東京車站的出入口

    東京車站西邊的出入口通往皇居方向,稱作丸之內口,東京車站東邊的稱作八重洲口,丸之內側站房為文藝復興式「赤煉瓦」紅磚造建築,除了南、北兩側加上八角狀屋頂,以及中央部份加上三角梯形屋頂為三層樓高外,其餘部份皆為兩層樓高(原本整座站房皆為「完整的」三層樓高,但在第二次世界大戰末期遭轟炸毀損後修建為今貌。)。

    八重洲側車站大樓則為興建地上三層、地下一層的中央部分「GranRoof」(グランルーフ)連結南塔與北塔。

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     其中丸之內分為北口、中央口、南口三個出口。

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    東邊出口,稱為八重洲出口,也是分北、中、南三個出口。如果要貫穿走過東京車站 東西兩邊,車站外唯一1F平面走道,就是走的「北自由通路」。

    另外還有位於站區東北側,供乘客進出新幹線月台專用驗票閘門的日本橋口。

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二、東京車站月台分布

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JR的高架軌道與月台約以南北向方式並排分布於兩座主體建築間。

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路面月台部分:

第 1, 2 月台:中央本線 (高尾方面)

    這條線以東京站為起點, 可以一直往西延伸到名古屋; 若在岡谷站換車搭乘飯田線最遠可達同為愛知縣, 但更南方的豐橋市, 在塩尻站轉乘篠ノ井線可至長野縣的長野站

第 3 月台:京浜東北線 (大宮方面)

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    京浜東北線是由二段路線組成:東北本線的東京站至埼玉県大宮站+東海道本線的東京站至橫濱站,所以京浜東北線可從大宮站直接連結至橫濱站. 1998 年又連結了橫濱站至大船站的根岸線, 於是這條路線正式的名稱應為: 京浜東北線・根岸線

第4月台:山手線内回り〈上野方面〉

第5月台:山手線外回り〈品川方面〉

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第6月台京浜東北線〈大船方面〉

    這跟剛剛第三月台的路線一樣,只是不同方向,所以由不同月台發車.

第7、8月台上野東京線

第9、10月台:東海道本線(特急・急行)

    而在地下四樓又有總武線和京葉線,其中京葉線相信這要去迪士尼樂園的朋友應該很熟悉,

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    從JR山手線東京站月台下車走到京葉線月台,大約需要15-20分鐘。

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    因此我通常都建議朋友,要去迪士尼樂園或千葉方向的朋友,盡量在地鐵八丁崛或是新木場站轉京葉線,可以節省走路甚至迷路的時間。

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第 14~19月台:東海道・山陽新幹線

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第 20~24月台:東北・山形・秋田・上越・長野新幹線

三、下東京車站月台後,該怎麼做才不會迷路?

    和新宿車站比較起來,雖然東京車站的出口沒那麼多,但他是樞紐站和終點站所以也是很容易迷路。因此建議:

    1、下車後要前往自己的目的地,首先要選擇最近的出口。可藉由GOOGLE MAP及轉乘案內的幫助,減少迷路機會

    2、如走錯同一車站的不同出口,很可能會迷失方向,因此建議行前多做功課、到現場後根據指標行走。

    3、日本車站內一般都設有車站及附近環境響導圖,並標有附近主要設施的所在方位和最近出口,注意查看這些響導圖,可避免走冤枉路。

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