日本的長距離移動一定要體驗的交通工具就是新幹線。這次的主要移動在於岡山和新大阪之間,屬於山陽新幹線範圍。

    2016賞櫻。從岡山出發  

    山陽新幹線是日本繼東海道新幹線之後完成的第二條高速鐵路路線,所謂「山陽」是昔日令制國時代的地域稱呼,指的是從京阪地區沿瀨戶內海海岸往本州西部的行政區,包括現在的兵庫、岡山、廣島、山口等縣份。

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    岡山和新大阪之間的往返我們主要搭乘最快的のぞみN700A型車種。

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    のぞみ與東海道新幹線直通運轉,大部分列車是東京~博多或東京~廣島,不過早晚時分有很多區間列車,起訖站沒什麼規則。

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    除了固定停車的新大阪

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    新神戶

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    岡山

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    廣島

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    小倉、博多之外,のぞみ還會交替停靠姬路、福山、新山口等站,另外德山也有少量停靠,還有西明石最酷,每天有一列始發往東京。のぞみ跟みずほ的等級設定上是一樣的,也都是用N700系運轉,只有極少數臨時列車會用700系。

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    而N700 系列具有改良的鼻頭外形,採用了全罩蓋和轉向架腳板來讓車體更加平滑,減輕了車身重量,並且利用再生制動系統提供制動所需的電能,從而達到了節能的目的。

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    而N700 系列具有極高的安全性和可靠性。隨著技術的發展,新系列的新幹線採用了整體式電動車體的形式,車體分為八節車廂,專為應對九州地區特有的陡坡鐵路而設計。不僅如此,為了提高乘客旅行的舒適度,新幹線還採用了半自動式減震器技術,同時引入車廂平穩系統和低噪聲受電弓,以打造出環保節能的列車。

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    山陽新幹線是由JR西日本經營,因為沿線人口差距,乘坐人數當然跟東海道新幹線不能比,不過也還不至於虧損。PASS中,有多種都可以搭乘山陽新幹線,價格相當合理且不限車種,のぞみ和みずほ一樣能搭,唯一美中不足的是不能劃指定席座位,只能搭自由席。

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    但在日本活動久了你就會發現,只要不是黃金週或お盆期間,根本沒什麼好擔心的,幾乎百分之百都有位子。只是一上車就會像玩大風吹一樣,大家都在找位置。

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