京都車站,日文就是京都駅。

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    京都車站可以說是日本最大的車站,不但擁有34個月台,

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    還包括了近鐵、新幹線、地下鐵、巴士等交通集合樞紐,

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    而且也與京都伊勢丹,京都劇院等共構。

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    一離開月台區,根本感覺不出這是一個車站,反而像是一個精緻的公共空間,讓人們在裡頭流連忘返。

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    許多老京都人認為現代化的鋼骨玻璃結構完全不符合京都的古樸風格,儘管置身於千年古都中的現代建築顯得有些突兀,但卻早已成為迎接新世紀的京都地標。

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    京都車站大樓由日本著名的建築師原廣司所設計,他曾設計過大阪著名的「梅田藍天大廈」及「札幌」。設計上大量運用現代感的鋼骨結構,京都車站被認為是車站建築的代表作品。

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    京都車站有名的『流水電梯』旅行團很愛帶團客來這裡,也算是個不用錢的景點。

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    一段一段的手扶梯串接到最頂樓的展望台去,每個來到京都車站的觀光客是一定都會上去展望台看看的。

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    因為電梯相當的多層,串聯再一起彷彿流水瀑布一樣,所以才會有流水電梯名稱的出現。

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    而透過十幾組超長電扶梯所組成的「大階段」可以快速到達京都車站的展望台「大空廣場」從而俯瞰整個京都市,對初到京都市的旅客會馬上對地形有概略的了解。

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    大空廣場。早晨是日式禪味的竹林庭園,入夜化身為觀賞京都夜景的無料(免費)觀景台,讓旅人沉浸在微光閃爍的城市裡。

    廣場中央是綠意的空中花園,在黑夜的微光下,難見清晰的一面。

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    透過周圍的玻璃,俯瞰京都市中心的街道,雖然只能說是小巧的夜景,又因為玻璃多少的反光,卻是第一眼認識京都的好地方。

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    京都車站與京都塔的確增加了京都的多元性,讓城市呈現更多樣的面貌。

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    而且能擁有這樣的辯論,不用整天沈溺在政客的口水八卦中的城市,無論如何都是個幸福的城市。

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    京都車站與周邊大樓融合為商業圈,帶領著古都往現代化發展。

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    好壞無法定論,而對於古都鐵路的懷舊遐想,只得留給京都市民們於心底無限追憶。

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