「很容易就可以看到停車場。沒有理由的買了車票。上了車,覺得這輛火車很像火柴盒。只坐了5分鐘左右就不得不下車。難怪車票便宜。只要3分錢日圓」

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夏目漱石在其著作《少爺》裏形容為「像火柴盒一樣」的少爺列車是日本第一部輕軌鐵道,

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說起少爺列車,就一定要提到夏目漱石所寫的小說「少爺」,夏目漱石是日本重要的文學家,深厚的漢學及英國文學為基底,奠定了他在日本文壇上的地位,在日本的小說及漫畫中,經常出現夏目漱石作品中的句子,在一般人日常生活中也會引用,可見他對日本人影響之深。

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而「少爺」一書,是最多日本人讀過的小說,原因在於這本書輕薄短小,文字輕鬆,很容易閱讀,我也只花了不到二個小時的時間就看完,書中以第一人稱自傳式的方式書寫,描述一個從東京的年輕人,到四國愛媛任教的所經歷的事,

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書中主人翁的背景與夏目漱石十分相近,夏目漱石與愛媛松山的淵源頗深,除了和松山出身的正岡子規是好友外,也曾經在松山任教過,因此,就有人認為這本書是夏目漱石的自傳。

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曾經在1888年~1954年之間行駛在松山市內的復古蒸氣火車。

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因為小說裏的登場人物很多都利用這輛蒸氣火車,所以給它取了一個暱稱叫做少爺列車。

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懷舊的少爺列車,行駛時有汽笛鳴聲,煙囪還會冒出水蒸氣,

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為松山市增添獨特懷舊美感。

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路面電車是屬於伊予鐵道株式會社,創立於明治20年(1887)9月14日,是日本僅次於阪堺鉄道的第二家私鐵,以輕軌電車行駛於松山與三津之間已經超過一世紀。

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如今松山市區有環狀線,JR線,市駅線與本町線四條市區電車路線,常以兩輛車廂前後行駛的方式載客,班次密集,方便性比起台北捷運不惶多讓。

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而蒸氣小火車「坊っちゃん列車」也會加入運行成為松山市觀光的特色。

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而每天運行的時間也不一樣,如果大家想搭以JR松山為例一天只有3班而已,大家別錯過了時間了。

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如果使用一日卷搭乘需要上車再多加100元。

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    少爺列車也不是每站都停,主要停靠松山車站、大街道及道後溫泉,別等錯站白等了。

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    上車後,會有車掌來說明,司機及車掌都會穿著伊予鐵道創業時的制服,非常復古,車掌也會挑選個性比較活潑的擔當,會很熱情跟乘客互動。

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    松山市雖然是四國第一大城,但是清晨的街道仍然保有寧靜恬靜的氣氛,只見圓弧造型的老電車慢慢地穿梭於市街,我第一眼看到,就喜歡上它了。

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    感覺到這種城市就是需要長的這樣子的路面電車,悠悠閒閒的走在馬路上,也符合我們旅人的心情。

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