經歷了2個多小時的飛行,飛機即將降落於關西國際空港(KIX),  

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    由於關西海上國際空港是個蓋在海上的航空站,剛開始降落時,看向窗外,天阿!一片汪洋!

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    如果東日本連接世界的大門是羽田機場和成田機場的話,西日本就是關西機場。

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    每次出入境時,來到關西空港,都有一種特殊的感覺。出境時,是出國還是回國。入境時,是回國還是出國。

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關西國際空港(KIX)是目前玩家前往大阪、京都、神戶、奈良和姬路,以及和歌山等處的主要進出口岸

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也是許多背包玩家第一次造訪的外國機場。

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    它的位置建於大阪市中心南方約一小時車程的大阪灣中,在平均水深20公尺的泉州沖上,以人工填土的方式向大海徵得用地,是全球最具代表性的填海機場。

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     填海蓋機場是一個工程難度與經費成本都相當高的選擇,但如此一來能一舉解決平地空間有限、徵收作業費時困難,啟用後受制於噪音影響無法全天營業以及必須長期支付噪音補償費用等難題。

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    有趣的是,大阪府原為日本全國47個都府道縣一級行政區當中,面積最小的,但隨著一期空港島無中生有使大阪府所轄面積悄悄增加,又逢國土面積計算方法的變更使大阪府的面積不再敬陪末座了!儘管改變計算方法的影響較大

    但許多大阪民眾仍將名次提昇的功勞歸因於關西空港呢!

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    為了節省辦理入境手續的時間,我們利用前排座位的優勢,迅速離開機艙。

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    關西機場特殊之處是必須搭一小段機場內軌道電車到達入境大廳。

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    這就是關西機場搭上機場無人捷運直達,

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    第二次日本關西行就此展開,身旁遊客都拿起相機,開始紀錄。

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大家雖然彼此都不認識,動作都ㄧ致望著窗外,迎接旅程的心都是相同火熱,

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準備入關得腳步也都ㄧ樣飛快,似乎迫不急待要馬上直奔目的地 深怕時間不夠用,

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因為,對旅者來說 時間勝於ㄧ切,這也是美好時光不知不覺流逝的原因吧!

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接駁車交換的速度非常快,我們很快地就到了查驗台。依序入境、領行李、過海關。日本國入境新措施是要求照相,按指紋。

    入境的程序滿順利的,前後不到半個小時。

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    終於,我們進入日本了。

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    關西機場南大廳。一樣是玻璃帷幕跟鋼骨為主,不過建築配色多了點紅色,看起來有活力一點。

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     幾乎沒有看過以粉紅色作為主色系的建築內裝,

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     將玻璃與灰色鋼骨搭配粉紅色又能散發出雅致氣息的非此地莫屬了。

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    剛踏進關西機場時,覺得這個機場很簡潔,給人有一種落落大方的感覺。

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    每一座機場都帶給我不一樣的觀感,關西機場的建築看起來很簡單,沒有太多裝飾,整個空間的設計是一體性的。

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   機場的一大特色在於它的屋頂呈現波浪狀,

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   這是由輕鋼架所編織而成的,在夜晚時看起來格外的美麗。 

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   不過入境時一般是看不到整體的天花板設計,等出境時就可以好好觀賞了。

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   因此,如果用一段話簡單地描述關西機場,那麼話語之間必定充滿肯定的驚嘆之詞!

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