而我們要在品川站轉搭山手線前往五反田,

我們到達了東京,把行李放在飯店之後搭上山手線,前往新橋。

一直都很喜歡山手線,應該說我喜歡火車,在地面上的看的到窗外看的到鐵軌的。

所以那種感情,大概就像是我喜歡木柵線遠大於板南線一樣的吧。

風景的流動,多虧那天天氣也好,映入的都充滿了日本的氣味。不是上下班時間,得個悠閒。

山手線幾乎是認識東京的入門。

山手線,它的顏色是綠色

 (各線有不同的顏色及代號,而山手線無代號)

在年載客量有三兆人次以上拔得世界頭籌的東京捷運系統中,山手線尤其是人潮洶湧的東京的縮影。

「山手線」環繞東京市中心,是東京最重要的通勤鐵路。

去過東京旅遊的人,除非全程跟著旅行團走,否則幾乎都搭過「山手線」。

它沿著市中心周圍繞行,順時鐘方向運行的稱為內圈,反時鐘方向的則是外圈。

山手線,沿線共設29個站,全長34.5公里 ,環繞一圈所需時間61分鐘,串連六大私營系統的捷運交接點,往外輻射,

沿線構成六個次都心,百年來已經形成了多個次文化流域。

沿途的站名如上野、秋葉原、代代木、涉谷、新宿等都是知名耳熟的地名,更不用說這些名詞背後的印象,

如上野的動物園,秋葉原是御宅族樂園,代代木是夜店的代名詞,涉谷是追求前衛新潮的年輕人朝聖地,

新宿則是都會男女必敗的中心等

而我,自十歲與父母前往日本旅遊開始,每每到東京必搭的就是山手線,對於它的來來往往的人潮、

站內的商店與服務中心、指示牌、列車、開關門警示音樂與列車廣播、車廂內的廣告位置已經產生一種熟悉感,即使不在日本時看到這些畫面時還是會有種砰然心動的感覺。

雖然不是我家鄉的人事物,但親切感絲毫不減。

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