相對於旅行團有專用的遊覽車代步,拎著行囊浪跡天涯的自助背包客,對於火車站、機場,或巴士總站等交通設施一定不會陌生。

但除了單純的搭車、轉車與「解放身體廢棄物」等基本功能外,

車站本身有時也能成為一個重要的景點。

經過五年的等待(2007-2012)走過百年的東京車站終於以原本辰野金吾設計的圓頂模樣重現在世人眼前。

丸之內的風華氣派,其實是我這趟行程對東京這部份最期待的景點。

東京車站這個題目對於對日本近代建築史有點興趣的我而言真的是個很難寫可大可小的題目,雖然那天晚上只在東京車站停留了一小段時間,但是心情無比興奮

位於東京都心的東京車站就十分有趣,儘管這裡商業辦公大樓林立,

但若仔細留心觀察,還是可以發現不少好玩的東西,很適合背包客進行一場都市探險唷!

關於東京車站的歷史,這座車站興建於1914年,也就是辛亥革命後的兩年

當年完成的主體建築是站區西側的丸之內口也就是我們所熟悉的那個文藝復興式紅磚建築。

丸之內站房雖然設有北口、中央口與南口,但實際供民眾進出的中央口並非站房最中間有車道連結的入口,

而是在其北側的一個小出口。真正的中央口是皇室成員專用,即便為國家領導者的首相,也不會從中央口進出呢!

車站內部一些細節例如復古的鐵條欄杆和層狀天花板,

配上新式的照明手法和牆面建材,讓站內感覺現代又不失舊式站體的高雅。

110番線分別供中央線、山手線、東海道本線,與京濱東北線的列車停靠;

1423番線則為東海道、上越與東北等新幹線列車使用。

其中中央線列車專用的12番線月台,是因應空間不足而「再高架化」的成果,其實是位於三樓。

同時,在丸之內側站外的廣場地下五層,還有總武線與橫須賀線的總武14番線月台,往來成田空港的特急列車就停在這裡。地鐵丸之內線的雙向月台則位於廣場的地下二層。

車站的外面就是好幾棟各具特色的高樓,其中丸之內大樓跟新丸之內大樓會馬上吸引到大家的目光。

這兩棟大樓一左一右像門神一樣,站在東京車站「丸之內口」前面。

背包旅行的過程中,搭車與等車的時間必佔有相當的比例,若能讓這些枯燥乏味的時間變得有趣,就是為旅程加分的關鍵。

留心觀察每一座大小車站,就是讓背包旅行更有趣的策略。不過,在東京車站這個充滿販賣店舖的空間裡,不僅不用擔心無聊,相對的,旅人得憂心的是,別讓購物慾望的戰利品成為旅程中大包小包的負擔囉

逛完東京車站主體建築,我們往地下的"東京一番街"逛逛,

在這裡可以滿足所有的購物慾望,在這裡更可以找到在東京車站站內限定的貓紋香蕉蛋糕,

貓紋是焦糖口味香蕉蛋糕,也因為在人來人往的東京車站內人潮很多,

大家下班回家或是去拜訪親朋友都會來這邊買個伴手禮,所以要稍稍排一下隊喔!

有的人覺得過甜或是普通,我個人是覺得雖然甜但不會太膩,蛋糕也充滿了香蕉濃郁的香氣,

尤其內餡入口即溶的軟綿口感,真的會讓人覺得當下相當幸福呢!即使自己不吃,帶給朋友當東京的伴手禮大家也都會相當開心的~

下次來東京,再來品嚐回味一下吧!!

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